ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑ

Το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 13241 απαιτεί να εμποδίζεται η ανεξέλεγκτη κίνηση των τμηματικών θυρών προς τα κάτω. Επομένως, μια χειροκίνητη τμηματική πόρτα χρειάζεται πάντα μια διάταξη ασφαλείας με σπάσιμο ελατηρίου, η οποία μπλοκάρει τον άξονα του ελατηρίου σε περίπτωση θραύσης του ελατηρίου και εμποδίζει έτσι την πτώση της πόρτας. Στην περίπτωση των μηχανοκίνητων τμηματικών θυρών, τη λειτουργία αυτή εκπληρώνει ένα αυτοασφαλιζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων (επομένως δεν απαιτείται εδώ διάταξη ασφαλείας θραύσης ελατηρίου). Ωστόσο, εάν επιλεγεί ένας μηχανισμός κίνησης με ταχεία απελευθέρωση, πρέπει να τοποθετηθεί μια διάταξη ασφαλείας θραύσης ελατηρίου.

Η TÜV έχει ορίσει ότι το φορτίο θραύσης των δύο καλωδίων έλξης πρέπει να είναι εξαπλάσιο του ισοζυγισμένου βάρους του φύλλου της πόρτας. Εάν τα καλώδια έλξης δεν πληρούν αυτή την απαίτηση, μια πόρτα είναι στάνταρ εξοπλισμένη με διάταξη ασφαλείας θραύσης καλωδίων. Σε περίπτωση θραύσης του καλωδίου, αυτή η διάταξη ασφαλείας πιέζει τα πιαστράκια στα πλαίσια, αποτρέποντας την ανεξέλεγκτη κίνηση προς τα κάτω. Κατά την τοποθέτηση μιας διάταξης ασφαλείας θραύσης καλωδίων, απαιτείται 50 mm περισσότερος χώρος δίπλα στην τροχιά.

Καθώς μια τμηματική πόρτα αναρτάται σε κινούμενα καλώδια, μια ξεκλείδωτη πόρτα μπορεί να σπρωχτεί προς τα πάνω.
Η διάταξη κατά της ανύψωσης, ένα προϊόν ειδικά σχεδιασμένο για ελαφριές, ηλεκτρικά λειτουργούμενες πόρτες, το αποτρέπει αυτό. Χωρίς διάταξη κατά της ανύψωσης, η πόρτα διατρέχει μεγαλύτερο κίνδυνο διάρρηξης από άλλες. Κατά την τοποθέτηση μιας αντι-ανυψωτικής διάταξης, απαιτείται 50 mm περισσότερος χώρος δίπλα στην τροχιά.

Το μπουλόνι κλειδώνει στην τροχιά, ώστε η πόρτα να μην μπορεί πλέον να ανοίξει και ο μικροδιακόπτης απενεργοποιεί τη λειτουργία του χειριστή.

Αυτό προστατεύει την πόρτα από εξωτερική παραβίαση.

Για τις βιομηχανικές τμηματικές πόρτες με τη μονάδα ελέγχου T100, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί προαιρετικά η ηλεκτρονική κλειδαριά πόρτας EDL 100.

Αυτή τοποθετείται στο εξωτερικό της ράγας και, όταν ενεργοποιείται η κλειδαριά, ένας χαλύβδινος πείρος εμποδίζει την πόρτα να κινηθεί προς τα πάνω.

Αυτή η διάταξη ασφαλείας τοποθετείται και στα δύο καλώδια ανάρτησης.

Αποσυνδέει αμέσως την ηλεκτρική κίνηση εάν ένα από τα καλώδια ανάρτησης σπάσει ή κρεμάσει.

Για να αποφευχθεί ο τραυματισμός ατόμων και η πρόκληση ζημιών στις πόρτες ή στα εμπορεύματα, στο εσωτερικό και στο εξωτερικό της πόρτας τοποθετούνται φωτεινοί σηματοδότες και φάροι που αναβοσβήνουν. Τα περιστρεφόμενα φώτα που αναβοσβήνουν προειδοποιούν για τον κίνδυνο. Ξεκινούν πριν από την κίνηση της πόρτας. Οι φωτεινοί σηματοδότες ρυθμίζουν τη διαμπερή κυκλοφορία. Αποτρέπουν ζημιές στις πόρτες.

Η ανίχνευση εμποδίων με πομπό και δέκτη είναι ενσωματωμένη στο ελαστικό προφίλ στεγανοποίησης της πόρτας. Εάν η μετάδοση σήματος διακοπεί από άτομο ή εμπόδιο, η πόρτα σταματά και αναστρέφει. Η μέγιστη πίεση σε επαφή με το ελαστικό προφίλ είναι 40 kg. Εναλλακτικά, είναι διαθέσιμη η ανέπαφη παρακολούθηση μέσω ενός φραγμού προπορευόμενου φωτός.

Με αυτή την επιλογή, η ανίχνευση εμποδίων πραγματοποιείται 8 cm πριν από την κύρια ακμή κλεισίματος. Εάν το κάτω μέρος της πόρτας πλησιάσει ένα εμπόδιο, ένα σήμα μεταδίδεται απευθείας στον χειριστή, η κίνηση της πόρτας σταματά και ανυψώνεται ξανά. Συνεπώς, αυτή η διάταξη ασφαλείας λειτουργεί χωρίς να αγγίζει ανθρώπους, εμπορεύματα ή μεταφορικά μέσα.

Οι βιομηχανικές τμηματικές πόρτες μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με προαιρετικό πλέγμα φωτισμού. Το πλέγμα φωτός αποτελείται από έναν πομπό και έναν δέκτη και τοποθετείται εργοστασιακά στο σύστημα τροχιάς, πράγμα που σημαίνει ότι η καλωδίωση δεν είναι ορατή.

Για πόρτες με παλμικό έλεγχο, όπου ο χρήστης δεν μπορεί να δει το άνοιγμα της πόρτας όταν χειρίζεται την πόρτα, απαιτείται φωτεινή μπάρα ασφαλείας.

Διατίθενται δύο εκδόσεις: Μια έκδοση με πομπό και ανακλαστήρα και μια έκδοση με πομπό και δέκτη.
Και στα δύο συστήματα, ο πομπός βρίσκεται στην τροχιά στην πλευρά της μονάδας ελέγχου, ένας ανακλαστήρας ή δέκτης βρίσκεται στην απέναντι τροχιά. Εάν η δέσμη διακοπεί μεταξύ του πομπού και του ανακλαστήρα/δέκτη, ο κινητήρας λαμβάνει ένα σήμα που τον σταματά και αντιστρέφει την κίνηση.

Η έκδοση με ανακλαστήρα είναι ευαίσθητη σε παρεμβολές από σκόνη και υγρασία, ενώ αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα για την έκδοση με δέκτη.